整修青年路"整出"占道线杆 拆除条件不具备
潍坊新闻网9月4日上午讯 9月3日,记者接到热心读者反映:最近,青年路已经完成修建工程并通车,但是在该道路南段又出现了不少占道线杆,其中有一个线杆占据了近一半道路。 9月3日上午10时许,记者驱车从城区健康西街与青年路交叉口以南新修建的青年路路段沿路观察,发现在该路段西侧茶叶市场对面的马路上,一根底部带有水泥石墩的线杆“挡”在非机动车道上,一根拉线从电线杆顶端拉下来,固定在了距离线杆南侧约5米的一个水泥墩上。两个黄黑相间的水泥墩高约一米。由于水泥墩的阻拦,从这经过的电动车和自行车都得小心翼翼地通行。这时,一名中年妇女骑着自行车自南向北驶来,在两个水泥石墩之间“画”了一个“S”型穿行而过。 记者驾车继续向南行驶,在青年路与高家前街交叉口看到,此处也有一根底部带有水泥石墩的线杆“站”在十字路口的正中央,从高家前街出来进去的车辆都不得不与这根线杆“擦身而过”,在线杆上还挂着一个“山东经贸职业学院”的指示牌。一名住在附近的居民告诉记者,这根电线杆在这里很长时间了,一直没有清除,电线杆占据马路中央的机动车道,会造成交通事故隐患,如果晚上开车经过,一不小心就会撞上水泥墩,后果不堪设想。 “前面还有一个更大的呢,直接把路给堵上了,你们可以去看看。”一名住在附近的居民对记者说。 按照这名市民的指引,记者向南行驶了一段路程看到,在宝通街与新青年路交叉口北侧500米处,一个高压线塔(110千伏全中线)四周被一个正方形的水泥护栏围住,水泥护栏几乎占满道路西侧的车道。 记者目测,新青年路西侧车道有十多米宽,而这个正方形一侧的水泥护栏长约7米,高约1米,护栏西侧只留下1米多宽的道路,只有自行车、电动车等非机动车才能通行,而大型的机动车辆必须绕到护栏的东侧,绕行逆行车道,才能进入自北向南行驶的车道。
市民担忧 一名从高压线塔处经过的市民王先生告诉记者,青年路现在已经建成通车,路面状况非常好,道路非常宽,从此处经过的车辆也比较多,而这个“庞然大物”占据了车道,给过往的车辆造成很多不便,如果有会车情况,稍有不慎就会发生碰撞。而且这一段路也没有安装路灯,到了晚上,车辆从这里经过,极易发生事故。“修路的时候,怎么不一块把这些电线杆也都挪走呢?”王先生不解地对记者说。 “前段时间的一个晚上,我骑电动车从这里经过,由于没有路灯,看不清楚道路,也不熟悉这里的路况,走到电线杆跟前的时候才注意到路上有这么一个庞然大物,幸好车速不快,才及时躲开了,要不就撞到水泥墩上了。还是尽快把这个东西给拆除了吧,要不从这经过的市民很容易发生事故。”途经青年路的司机李师傅对记者说道。 一名从高压线塔处经过的市民王先生告诉记者,青年路现在已经建成通车,路面状况非常好,道路非常宽,从此处经过的车辆也比较多,而这个“庞然大物”占据了车道,给过往的车辆造成很多不便,如果有会车情况,稍有不慎就会发生碰撞。而且这一段路也没有安装路灯,到了晚上,车辆从这里经过,极易发生事故。“修路的时候,怎么不一块把这些电线杆也都挪走呢?”王先生不解地对记者说。 “前段时间的一个晚上,我骑电动车从这里经过,由于没有路灯,看不清楚道路,也不熟悉这里的路况,走到电线杆跟前的时候才注意到路上有这么一个庞然大物,幸好车速不快,才及时躲开了,要不就撞到水泥墩上了。还是尽快把这个东西给拆除了吧,要不从这经过的市民很容易发生事故。”途经青年路的司机李师傅对记者说道。 供电公司 还不具备拆除条件 下午4时许,记者电话采访了潍坊供电公司生产技术部主任张成峰,他对记者说:“早在去年青年路开始取直工程的时候,关于该路段的电力迁改图纸我们就已经设计出来了,之所以到现在还没有对该路段上的线杆进行拆除,主要是因为各方面的条件还不具备。” “第一,建设方在进行道路施工时,应该考虑到线杆的问题,在修路的过程中,电缆入地和电力迁改工程各方面应该同时进行,拆除线杆的同时应该把电缆转入地下,现在道路已经修好,我们不具备施工条件。第二,就是资金的问题。这是两个前提条件,一旦这两个问题能够落实,我们马上实施拆除工作。”张成峰对记者说。文/图本报记者郑毅齐文实习生花凯 下午4时许,记者电话采访了潍坊供电公司生产技术部主任张成峰,他对记者说:“早在去年青年路开始取直工程的时候,关于该路段的电力迁改图纸我们就已经设计出来了,之所以到现在还没有对该路段上的线杆进行拆除,主要是因为各方面的条件还不具备。” “第一,建设方在进行道路施工时,应该考虑到线杆的问题,在修路的过程中,电缆入地和电力迁改工程各方面应该同时进行,拆除线杆的同时应该把电缆转入地下,现在道路已经修好,我们不具备施工条件。第二,就是资金的问题。这是两个前提条件,一旦这两个问题能够落实,我们马上实施拆除工作。”张成峰对记者说。(郑毅齐文花凯) 樱前街 占道线杆全移除 3月26日,城区樱前街鸢飞路至新华路路段电缆入地工程正在紧张地进行,施工人员在路边安装管网柜、电缆分接箱、箱式变电站等设施,把所有用电转移到电缆上,再把电缆植入地下,代替电线杆。至此,该路段的建设工程已经全面进入攻坚阶段,虞河路以东低压电力线杆已全部拆除；3月31日,10千伏电力架空线全部实现入地,该路段区域内施行停电,潍坊供电公司的施工人员开始拆除因为道路拓宽遗留在路面的线杆；截止到4月3日,此路段上的20多根380V线杆和30多根10KV线杆被全部移除。 近期,“改头换面”的樱前街将会正式通车,樱前街成为我市第一条建设过程中实现强电入地的道路工程。 玄武街拆除120根线杆 “玄武街北海路至虞河路东200米处之间的路段,至今年3月30日全部完成电缆入地工程。”市建设局市政建设处杨科长对记者介绍,该路段的电线杆在2009年冬天时就已经清除完毕,但由于冬天气温低一直无法在拔除处的道路上铺设沥青修复道路,因此直到今年4月2日,才完成了该路段的修复工作。 “玄武街白浪河以西至月河路路段,至3月23日为止电缆入地工程全部结束,利用3月24日一天的时间,将该路段电线杆全部拆除。” “白浪河以东至虞河路东200米处之间的路段,是玄武街上遗留挡路电线杆的最后路段,在3月30日已经完成电缆入地工程,4月3日该路段上最后一批共计55根电线杆全部被移除。” 至4月3日为止,玄武街挡路的120根电线杆已经全部被拆除。 卧龙街拔掉九根占道线杆 5月17日上午10时许,记者冒雨来到卧龙东街与潍州路交叉口,从路口向东看去,在该路段的北侧,昔日高耸的“占道”线杆和空中东西走向的电线都已经不见了,视野一下子开阔了很多。据潍坊供电公司生产技术部主任张成峰介绍,卧龙东街与潍州路交叉路口以东路段的9根电线杆是12日、13日两天的时间拆除的。张成峰对记者说,“在城区范围内已经开通的所有路段里,已经没有3根以上集中占路的电线杆了。” 记者发现,电线杆虽然已经拆除,但是电线杆底部的水泥石墩并没有清除,依然“矗立”在路面上。这些水泥石墩上都涂有黑黄相间的警示标志,显得格外“扎眼”,在每个水泥石墩的上面,能清晰地看到一些残留的钢筋,每根大概10厘米左右,呈圈状分布在水泥墩上面。 就水泥石墩尚未拆除的事情,记者电话采访了潍坊市建设局市政建设处杨科长,杨科长说:“经过与供电公司的协调,此路段上残留的水泥石墩在最近几天之内就会拆除,相关的路面修复工作也会随即进行。” 3月26日,城区樱前街鸢飞路至新华路路段电缆入地工程正在紧张地进行,施工人员在路边安装管网柜、电缆分接箱、箱式变电站等设施,把所有用电转移到电缆上,再把电缆植入地下,代替电线杆。至此,该路段的建设工程已经全面进入攻坚阶段,虞河路以东低压电力线杆已全部拆除；3月31日,10千伏电力架空线全部实现入地,该路段区域内施行停电,潍坊供电公司的施工人员开始拆除因为道路拓宽遗留在路面的线杆；截止到4月3日,此路段上的20多根380V线杆和30多根10KV线杆被全部移除。 近期,“改头换面”的樱前街将会正式通车,樱前街成为我市第一条建设过程中实现强电入地的道路工程。 玄武街拆除120根线杆 “玄武街北海路至虞河路东200米处之间的路段,至今年3月30日全部完成电缆入地工程。”市建设局市政建设处杨科长对记者介绍,该路段的电线杆在2009年冬天时就已经清除完毕,但由于冬天气温低一直无法在拔除处的道路上铺设沥青修复道路,因此直到今年4月2日,才完成了该路段的修复工作。 “玄武街白浪河以西至月河路路段,至3月23日为止电缆入地工程全部结束,利用3月24日一天的时间,将该路段电线杆全部拆除。” “白浪河以东至虞河路东200米处之间的路段,是玄武街上遗留挡路电线杆的最后路段,在3月30日已经完成电缆入地工程,4月3日该路段上最后一批共计55根电线杆全部被移除。” 至4月3日为止,玄武街挡路的120根电线杆已经全部被拆除。 卧龙街拔掉九根占道线杆 5月17日上午10时许,记者冒雨来到卧龙东街与潍州路交叉口,从路口向东看去,在该路段的北侧,昔日高耸的“占道”线杆和空中东西走向的电线都已经不见了,视野一下子开阔了很多。据潍坊供电公司生产技术部主任张成峰介绍,卧龙东街与潍州路交叉路口以东路段的9根电线杆是12日、13日两天的时间拆除的。张成峰对记者说,“在城区范围内已经开通的所有路段里,已经没有3根以上集中占路的电线杆了。” 记者发现,电线杆虽然已经拆除,但是电线杆底部的水泥石墩并没有清除,依然“矗立”在路面上。这些水泥石墩上都涂有黑黄相间的警示标志,显得格外“扎眼”,在每个水泥石墩的上面,能清晰地看到一些残留的钢筋,每根大概10厘米左右,呈圈状分布在水泥墩上面。 就水泥石墩尚未拆除的事情,记者电话采访了潍坊市建设局市政建设处杨科长,杨科长说:“经过与供电公司的协调,此路段上残留的水泥石墩在最近几天之内就会拆除,相关的路面修复工作也会随即进行。” |
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